ЗОВУТ ВЫСОКИЕ ТЕХНОЛОГИИ

Рыночные преобразования и оживление в машиностроительном комплексе рождают повышенный спрос на квалифицированную рабочую силу. Профессионализм и квалификация персонала — вот решающие факторы, которые позволяют отрасли занять почетное место в сфере высоких технологий. Не секрет, что западные компании принимают активные меры, чтобы не допустить Россию к мировому рынку машин и оборудования.

Современный машиностроительный комплекс России включает в себя более двадцати отраслей и подотраслей: энергетическое, металлургическое, подъемно-транспортное, железнодорожное, электротехническое, химическое и нефтяное машиностроение; машиностроение для легкой и пищевой промышленности; приборостроение; станкостроительная и инструментальная, автомобильная, электронная, авиационная промышленность и ряд других. Это более 126 тыс. предприятий, в которых трудятся около 15 млн. человек (35 % от общего числа занятых в промышленности России). Перспективы данных отраслей закреплены в таком документе, как Стратегия развития машиностроительного комплекса на период до 2010 года.

Рынок профессий

Значительная часть машиностроительного комплекса, во главе которого стоят авиакосмические, ракетно-технические, электронные корпорации, сосредоточена в столичном мегаполисе. На многих машиностроительных предприятиях в последние годы происходят положительные перемены — модернизация производства, перевооружение производственных мощностей, расширение объемов производства и номенклатуры выпускаемой продукции. Эти процессы вызывают возрастание спроса на квалифицированные кадры со стороны предприятий отрасли. По мере увеличения сложности производственных процессов, внедрения ноу-хау повышается и уровень требований работодателей к квалификации персонала. Причем спрос на профессиональные кадры, особенно на рабочих высокой квалификации, значительно превосходит предложение.

Как показал опрос руководителей предприятий машиностроения, отрасль в наибольшей степени испытывает потребность в квалифицированных рабочих технологического профиля, ремонтном персонале и специалистах-технологах. Около 70 % заводов сталкиваются с проблемой нехватки рабочих по ремонту и техническому обслуживанию оборудования и приборов, причем на трети всех предприятий данный дефицит работодатели оценивают как значительный. Самой востребованной для машиностроительной отрасли группой специалистов, по которым отмечен и наиболее значительный дефицит, оказались специалисты по разработке и совершенствованию выпускаемых видов продукции, внедрению новых технологий. Об этом сообщили более 60 % опрошенных руководителей, причем на 30 % предприятий зафиксирована значительная нехватка таких сотрудников.

В условиях рынка одной из наиболее дефицитных групп персонала являются специалисты, занимающиеся маркетинговыми исследованиями, изучением и прогнозированием спроса на продукцию предприятия, продвижением ее на рынок. С нехваткой подобных работников сталкивается половина машиностроительных компаний. Почти на 45 % предприятий ощущается дефицит специалистов по разработке и внедрению информационных технологий. На трети компаний держится неудовлетворенный спрос на специалистов кадровых служб и нормировщиков, на каждом четвертом заводе требуются экономисты и финансовые работники.

Довольно часто предприятия машиностроительной отрасли испытывают дефицит кадров высшего звена. Более 40 % руководителей указали на отсутствие в нужном количестве специалистов по разработке стратегии развития предприятия, а около трети — на дефицит руководителей высшего звена и топ-менеджеров.

Возросшая потребность в специалистах нового профиля, рабочих новых профессий связана с модернизацией оборудования и технологий, расширением объемов производства и номенклатуры выпускаемой продукции, освоением новых рынков, в том числе зарубежных. По данным опроса руководителей, такие мероприятия вызвали на 70 % предприятий дополнительную потребность в квалифицированных рабочих, в том числе способных обслуживать появившееся технологическое оборудование. Более двух третей работодателей заявляли о повышении спроса на специалистов нового профиля. Кроме того, на большинстве обследованных предприятий (92 %) растут требования к уровню профессиональной квалификации работников.

Что мешает заполнению рабочих мест? С одной стороны — отсутствие достаточного числа подготовленных кадров на местном рынке труда, а с другой стороны — непривлекательность предлагаемых вакансий по условиям труда и уровню заработной платы, недостаточные объемы их подготовки в профессиональных учебных заведениях. Особенно это касается рабочих основного технологического профиля, готовых трудиться на новом технологическом оборудовании по современным технологиям. Такое мнение высказали более 70 % руководителей.

Рынок образования

В Москве сосредоточен целый ряд технических вузов, готовящих кадры для машиностроения: Государственный технический университет им. Н. Э. Баумана, Государственный авиационный институт, Государственный институт радиотехники, электроники и автоматики, Государственный технический университет «МАМИ», Государственный технологический университет «СТАНКИН», Энергетический институт и др., а также десятки технических колледжей и училищ. Но кадров по-прежнему не хватает.

На сегодняшний день укомплектованность заводов инженерами составляет больше 80 %, а «синими воротничками» — и того меньше. Особенный дефицит рабочих рук испытывают предприятия, наращивающие свое производство. Здесь пока опираются на ветеранов. Начиная с 2000 года численность студентов государственных вузов по группам специальностей машиностроения и металлообработки возросла. Соответственно увеличился и объем выпуска специалистов с высшим профессиональным образованием для машиностроения.

Объем подготовки рабочих кадров для машиностроительной отрасли в системе среднего профессионального образования в последнее время также имеет тенденцию роста. Теперь многие выпускники, оканчивающие очное отделение, получают направление на работу, а не мыкаются в ее поисках.

К сожалению, не у всех предприятий налажено сотрудничество с образовательными учреждениями. У последних нет достоверных данных о том, какие специальности больше всего востребованы в Москве и Московской области. Такую проблему можно решить путем создания базы данных в Интернете и информационной системы, позволяющих наладить эффективное ежедневное сотрудничество между различными организациями — вузами, колледжами, профтехучилищами и предприятиями.

Большой шаг в подготовке персонала сделан правительством Москвы. Начала действовать Городская целевая программа развития учреждений начального и среднего профессионального образования на 2005–2007 годы. Эти две сферы образования будут объединены под одной крышей учебного учреждения — колледжа. Именно таким образом намечено насыщать рынок труда конкурентоспособными промышленными рабочими и специалистами.

Если раньше проблемой профессиональной подготовки молодежи занимались органы образования, то упомянутая программа круто меняет дело. В ней перечислены конкретные меры для активного участия работодателей и профсоюзов в деле решения проблем профессионального образования, в том числе в вопросах разработки стандартов, участия в процедурах аттестации и государственной аккредитации учреждений, в процессе формирования заказа учреждениям профессионального образования. И самое главное — трудоустройство будут проводить по контракту подготовки специалистов и квалифицированных рабочих в колледжах на основе городского заказа. Разработан порядок стажировок и практического обучения на базе профильных предприятий и организаций столицы. Все это делают для того, чтобы выпускник колледжа пришел на современное предприятие, напичканное сплошь и рядом умными технологическими комплексами, и увидел: учили его так, тому и на том же оборудовании.

Крупные машиностроительные предприятия вкладывают немалые средства в развитие собственных учебных центров по подготовке рабочих кадров и повышению квалификации для освоения нового оборудования и технологий. Там ждут молодых людей, которые на ты с техникой, тяготеют к техническим профессиям и специальностям. Аппетиты машиностроительных предприятий удастся удовлетворить, если людям обеспечат достойную оплату труда. В данном направлении четко обозначился прогресс. Среднемесячная заработная плата работников машиностроительного комплекса в прошлом году увеличилась почти на четверть, она росла быстрее, чем по промышленности в целом.

Будем надеяться, что объединенные усилия правительства Москвы и работодателей приведут в соответствие спрос и предложения на рынке труда машиностроительного комплекса, а квалифицированный работник сможет иметь и стабильную работу, и достойную зарплату.

Последние статьи

Аутсорсинг кадрового делопроизводства: стоит ли выделки овчинка?: Рынок аутсорсинговых услуг в нашей стране растет: происходит передача таких значимых неключевых процессов, как учет, управление поставками, HR, администрирование и управление претензиями. Автор статьи предлагает поговорить об одном из видов аутсорсинга – передаче ведения кадрового делопроизводства привлеченной компании...
Рекрутинг.: Использование Интернета в рекрутинге? Казалось бы, чего проще. Человек ищет работу и размещает свое резюме в сети. Резюме попадает в базы данных, из которых кадровые агентства выбирают подходящие кандидатуры– и вот уже счастливый соискатель, взяв на вооружение эрудицию, обаяние и чистую рубашку, отправляется на собеседование...
Кадры.: Нынешний кадровый рынок в ИТ-индустрии напоминает эпоху всеобщего дефицита с ее длинными очередями. И работодатель, подбирая квалифицированного специалиста, оказывается около полупустого прилавка...